Nimród:

A Magyar Honvédség által 1940-ben rendszeresített Nimród alapját a svéd L-62-es képezte.
Ennek alváza hosszabb volt, mivel négy helyett 5 pár futógörgovel szerelték.
A magyar mérnökök áttervezték a tornyot, de a fegyverzetet megtartották.
A második sorozatban a motoron változtattak: a német Büssing helyett annak GANZ licenszét szerelték be.
A Nimródot eredetileg kettős célra szánták, páncélvadászként és légvédelmi gépágyúként is számításba vették.
A Szovjetunióban vívott harcok során kiderült, hogy hatástalan a T-34-esekkel és a KV-1-esekkel szemben.
Annál inkább bevált, mint a páncélos csapatokat és a gyalogságot támogató önjáró légvédelmi löveg.
Ezért a kezdetben a páncélosegységekhez rendelt Nimródokat 1943-44 fordulóján fokozatosan a légvédelmi tüzérséghez osztották be.

Súly: 10,5 t
Hossz: 5,32 m
Szélesség: 2,30 m
Magasság: 2,80 m
Motor: 8 hengeres Büssing vagy GANZ VIII. VGT 107
Teljesítmény: 155 LE
Sebesség: 50 km/h
Hatótávolság: 225 km
Páncélzat: 6-13 mm
Fegyverzet: 1 db 40 mm-es 36M Bofors légvédelmi gépágyú
Legénység: 6 fo

38M Toldi I:

1938-ban rendszeresítették a magyar honvédségben a svéd L-60-as harckocsi némileg átalakított változatát,
melyet a MÁVAG illetve a Ganz gyártott. Az elégtelen fegyverzettel és vékony páncéllal rendelkező könnyű harckocsit
elsősorban felderítésre és összekötő feladatok ellátására használták.

Súly: 8,5 t
Hossz: 4,75 m
Szélesség: 2,14 m
Magasság: 1,87 m
Motor: Büssing NAG, 8 hengeres
Teljesítmény: 155 LE
Sebesség: 50 km/h
Hatótávolság: 200 km
Páncélzat: 5-13 mm
Fegyverzet: 1 db 20 mm-es 36M nehézgéppuska; 1 db 8 mm-es Gebauer géppuska
Legénység: 3 fő

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés